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候车亭表面处理选择氟碳喷涂的原因

候车亭作为城市随处可见的基础设施，在公交都市建设、公交优先战略中发挥了重要的基础支撑作用，随着城市化标准的不断提高，候车亭的生产制造工艺也在不断提升。
 

以候车亭的表面处理为例，目前宿迁的候车亭厂家一般都采用的是静电喷涂方式进行表面的颜色处理，也有部分候车亭生产厂家采用的氟碳喷涂的表面处理方式，那么这两种处理方式有何不同？

以候车亭的氟碳喷涂为例，氟碳喷涂料是以聚偏二氟乙烯树脂为基料或配金属铝粉为色料制成的涂料。氟碳基料的化学结构中以氟/碳化合键结合，这种结构与氢离子结合成为最稳定最牢固的结合，化学结构上的稳定与牢固使氟碳涂料的物理性质不同于一般涂料。

氟碳喷涂过程对工艺处理要求非常严格，分为去油去污、底漆喷涂、面漆喷涂、罩光漆喷涂以及固化处理等数个步骤，经过氟碳喷涂方式处理过的候车亭，具有非常出色的抵抗恶劣天气的能力，不容易褪色，能够经受住酸雨等大气污染物的侵蚀。

此外，氟碳喷涂处理过的候车亭，其表面非常平整，比粉末喷涂处理比起来效果更佳，具有很好的流平性，因此整体视觉效果非常好，宛若一件精致的艺术品，能够显著提升城市的形象和品位，是大型城市、高端商业街区公交站台的首选。
 

当然氟碳喷涂也有其局限性，那就是成本较为昂贵，一般来说氟碳喷涂的成本是粉末静电喷涂的二至三倍，对于一些乡镇候车亭、简易候车亭等预算不足的候车亭产品来说，不太适合用氟碳喷涂的形式。

以上就是候车亭生产厂家关于氟碳喷涂的一些介绍，客户可以根据自己的实际情况进行选择，江苏德鑫作为负责任的候车亭厂家，将会为客户选择最合理的生产工艺，生产制造最具优势的候车亭产品。