随着公交优先政策在各地陆续得到推进，公交专用道越来越多，港湾式公交候车亭也应用的越来越多，那么港湾式公交候车亭的设计尺寸如何确定呢？江苏德鑫专业公交候车亭设计师认为，这需要考虑以下几种：
首先，港湾式候车亭的长度是根据这个站台的公交车数量决定，公交线路多，公交车进站频繁，短时间内进出站的乘客就会很多，因此需要的港湾式候车亭长度就要足够长。如果候车亭设计长度过短，很可能会引起站外排队，后至车辆的偏头对旁侧交通影响较大的情况出现;过长，则容易造成公交车辆停放无目的、车辆乱停、乘客交错赶车、增加行人走向待驶车辆的时间的情况出现。 


从人性化角度看，港湾式公交候车亭的长度要考虑候车乘客的休息，一般情况下郊区公交站台只设立一个站位，长度取2米左右即可，对于一些枢纽站、学校、商场周边的公交站台需要多设置几个车位，长短会直接影响到高峰时期的排队问题，引起站外排队，从而对后面的交通造成影响，车辆不能靠停到站台，影响到乘客上车。

当然，港湾式候车亭的长度还受到场地等其他因素的限制，但不管怎么说，随着城市化进程和人文城市理念的提升，港湾式候车亭的身影越来越多，百姓公交出行的比例也越来越高，作为专业的港湾式候车亭生产厂家，江苏德鑫也将继续努力，为市民提供更好的候车亭产品，为公交都市建设作出自己的贡献，德鑫公交候车亭岁末生产案例效果图欣赏，有需要的朋友可以与我们联系。